Проверку электронного датчика давления топлива, установленного на рампе, необходимо с проверки наличия питания на нем. Для этого нужно снять «фишку» с него и с помощью электронного мультиметра, переведенного в режим измерения напряжения, проверить соответствующие значение.
Датчик давления топлива (далее — ДДТ) неотъемлемая часть системы топливоподачи для бензиновых и дизельных моторов. В зависимости от конструкции системы в авто может устанавливаться два регулятора, для магистрали низкого и высокого давления.
Исправность регулятора напрямую влияет на качество работы двигателя, неисправный узел снижает моторесурс ДВС на 15 %, ресурс топливного насоса на 50 %. Регулятор давления топлива (далее — РДТ) монтируется на рампе, для дизельных моторов с подачей топлива по системе COMMON RAIL, бензиновых ДВС местоположения датчика различно.
Алгоритм работы трубчатого датчика уровня топлива следующий: На трубке, которая касается дна, в нижней ее части, есть отверстие (или два), через которое топливо поступает во внутрь. Расположенный внутри трубки поплавок имеет контактные кольца и при движении по трубке с изменением уровня топлива в баке изменяется и сопротивление.
Когда же питание есть, но датчик топлива показывает некорректные данные, необходимо продолжать проверку и убедиться, в чем дело — в датчике или проводке.
Проверка регулятора давления топлива на специализированных дизельных сервисах выглядит таким образом:Регулятор снимается вместе с топливной рейкой.Устанавливается на специальный стенд.Подключается управление, трубки подачи высокого давления.Проверяются фактические параметры и сравниваются с заданными.
Проверку электронного датчика давления топлива, установленного на рампе, необходимо с проверки наличия питания на нем. Для этого нужно снять «фишку» с него и с помощью электронного мультиметра, переведенного в режим измерения напряжения, проверить соответствующие значение.
Проверка регулятора давления проводится путем пережатия обратного шланга. Подсоединенный к топливной системе манометр должен выдать немедленную реакцию. Если мотор не развивает нормальные обороты, можно определить неработоспособность РДТ и без прибора. Запустите двигатель и пережмите обратный шланг.
Для проверки датчика на работоспособность используют манометр, прибор для измерения давления в рампе и патрубках топливной системы, давления ...
Чем толще мембрана – тем при большем давлении может работать датчик. В некоторых автомобилях применяются два датчика – на контурах высокого и ...
Стенд для проверки форсунок и насосов высокого давления.
На некоторых автомобиля присутствует два рдт, на магистралях и высокого и низкого давления. Перед тем, как проверить качество топливной смеси, ...
А может быть и высокое, а виноват в этом регулятор давления. Вот на нём то как раз и ШИМ. Смотрите параметры- давление заданное. Давление ...
Датчики дизельных систем COMMON RAIL типа BOSCH
Данный узел устанавливается в топливную рампу тех и других моторов. В некоторых случаях их может быть два — для контура низкого и высокого давления.
Как отремонтировать РДТ? 4. Заключение. Регулятор давления топлива представляет собой мембранный клапан. С одного конца на него давит топливо, а ...